Loading...
► Аналитика
Мировые процессы "гибридной войны" входят в непредсказуемые фазы, - Горбулин Спросите себя: Вы такую Украину хотели в 1991-м, в 2004-м, в 2014-м? Сейчас? Для себя, для своих детей? Медреформа: 10 рисков, о которых молчит Супрун Что показывают акции протеста под Радой Фонд Карнеги: между Украиной и Западом нарастает напряженность из-за нежелания Порошенко бороться с коррупцией Кто разделит с Порошенко ответственность за «минский сговор»? Cамые "интересные" нюансы пенсионной реформы Страшный сон Запада. Он в конце концов, неизбежно проиграет в Украине Почему украинский парламент объявил итальянскую забастовку “Петушиный отряд шоколадного цеха” От урагана к миротворцам. Что изменится для Украины после встречи Трампа и Порошенко Порошенко ради личной наживы целенаправленно уничтожает Украину — Сенченко Альона Шкрум: ТРИ УРОКИ "ПРОРИВУ СААКАШВІЛІ"

Российский авианосец «Адмирал Кузнецов» «спас» Средиземное море...

Российский авианосец «Адмирал Кузнецов» «спас» Средиземное море...

Ввиду того, что Россия уже одержала победу в борьбе с ИГИЛ и начала вывод российской группировки из Сирии, необходимость отправлять тяжелый авианесущий крейсерв «Адмирал Кузнецов»в в теплые воды отпала

У "Кузи" давно имеется постоянный абонемент в ремонтных доках.
Как известно, этим летом должен был состояться «звездный час» единственного и не имеющего аналогов в мире авианосца ВМФ РФ «Адмирал Кузнецов», а именно – его выход в Средиземное море, с последующим участием в сирийской операции. Однако, ввиду того, что Россия уже одержала победу в борьбе с ИГИЛ и начала вывод российской группировки из Сирии, необходимость отправлять крейсер в теплые воды отпала.
Что же, бравый авианосец может спокойно завершить свой ремонт в мурманских доках, облегченно вздохнув, ведь таким образом он, по сути, спас целое Средиземное море… спас, в первую очередь от себя. Как так? Ну, посудите сами.
Тяжелый авианесущий крейсер, в действительности по своему целевому потенциалу уступающий даже французскому, малому авианосцу «Шарль де Голль» (размещающему на борту до 40 летательных аппаратов), способный вести свою немногочисленную палубную авиацию (около 30 машин) на расстоянии, не превышающем 40 км, но вооруженный старыми, однако весьма мощными противокорабельными крылатыми ракетами П-700 Гранит и имеющий ряд технических дефектов, вдруг собрался бороздить Средиземное море. И каков же был риск, что эта малоэффективная махина не пойдет ко дну распугивать морских чертей?
А риск был весьма велик, ведь этот выдающийся корабль за время своего существования больше стоял в ремонте, чем находился в плаванье. Причем, что примечательно, практически всегда после ремонта и модернизации с ним случались казусы и ЧП, чреватые, как минимум, угрозой жизни экипажу, как максимум – экологической катастрофой в том регионе, где он находился.
К примеру, сразу после ремонта, длившегося 2 года, с 1994 по 1995, крейсер попал в ЧП с отказом силовых установок и риском быть выброшенным на белоснежные пляжи Новой Зеландии. Аналогичная ситуация произошла и в 1996 году в Средиземном море, где «Кузя», как его ласково называют российские ура-патриоты, был готов протаранить побережье Мальты. Тогда же его опять поставили на два года в ремонт, после окончания которого в 1998-м случилось очередное ЧП с выходом из строя пульта управления стрельбой.
Собственно, постоянный абонемент в ремонтных доках у «Кузи» уже имеется. Но это все сарказм, а если бы, к примеру, вышедший из строя пульт управления пальнул «Гранитом»? Хотя, как показывает практика, россияне, обожествляющие свой единственный авианосец, не знают и о десятой доле проблем крейсера.
Например, если заглянуть в наиболее доступную всем энциклопедию – Википедию, то там о технических ЧП, произошедших на авианосце, практически ничего не сказано, в то время как описываются происшествия лишь с палубной авиацией. В частности, упоминается авария Ми-8 от 19 октября 1995 года, авария Су-25УТГ от 18 октября 2004 года, утопление Су-33 от 5 сентября 2005 года в Северной Атлантике.
Удивительно, но и о пожарах информация крайне скудна, а ведь «Адмирал Кузнецов» один из наиболее часто воспламеняющихся авианосцев. Но в статье о бравом крейсере мы увидим упоминание лишь о случае 6 января 2009 года, когда произошло возгорание в одном из носовых помещений. А как же еще пять подобных инцидентов? Да-да, официально за время службы на борту крейсера произошло шесть пожаров.
Неудивительно, что статьи в Википедии настолько скудны на инциденты, ведь великая морская держава всего с одним авианосцем на вооружении, да и то чахнущим на глазах, должна хранить секреты своего «золотого гомункула». Однако сохранение секретов не делает его от того краше.
И вот скажите, что «Адмирал Кузнецов» своей стоянкой в доке сейчас не спасает Средиземное море.

Александр Коваленко


Поделиться​​ новостью:

- Лутковская: граждан Грузии депортировали из Украины с нарушениями украинского законодательства и европейских конвенций
- І ЗНОВУ ПРО РЕЖИМ ПОРОШЕНКА, ЯК ВАСАЛА КРЕМЛЯ - Олександр Ружанський
- ГБР: труха, мура, фуфло и труба — мнение
- Дорогой украинский народ! Мне стыдно за Порошенко, которого я когда-то спас — Анзор Горгадзе
- Власть готовит выдворение Саакашвили
Март, 18 2016 339

► РЕЗОНАНС
сегодня
за неделю