Ремонт амортизаторов

Ремонт амортизаторов в Киеве, как правильно отремонтировать (восстановить) амортизаторы

Сейчас применяется две системы восстановления правильной работы амортизационных демпферов без нарушения внешнего вида самой стойки, без использования сверления, пайки, сварки и тд. 
Эти способы ремонта хорошо себя зарекомендовали не только у нас в Украине, но применяется также в странах Евросоюза, Америки и бывших странах СНГ. Самые современное оборудование по восстановлению амортизаторов и стоек производит Италия и Германия, США.Рассмотрим плюсы и минусы каждой технологии по порядку.

ремонт амортизаторов в Киеве

Безразборный ремонт газомасляных, двухтрубных амортизаторов

Данный способ тяжело назвать ремонтом, более подходит - это технология по восстановлению газомасляных амортизаторов до норм завода изготовителя. Данный способ ремонта стоек пришел к нам с Америки лет 15 назад и в процессе работы был немного усовершенствован мастерами с постсоветского пространства под наши дорожные условия.

Вся суть восстановления состоит в том, безразборным способом при наличии специального, высокоточного оборудования возвращаются нормы газа и масла в амортизаторе, потерянные в процессе эксплуатации в течении 3-5 лет.

Технология позволяет провести ремонт с такими симптомами:

  • Следы масла на корпусе стойки. После восстановления уровня масла и нужного давления газа сальник (запорный клапан) закрывается и амортизатор далее работает как новый. Давление газа подпирает запорный клапан и ближайшие 30-50 тыс. км он течь не будет, если не подвергать деталь постоянно максимальным нагрузкам и эксплуатировать подвеску авто в щадящем режиме.
  • Амортизатор с полным или частичным выходом газа. Это негативно влияет на правильную работу как задних, так и передних стоек. Восстановив давление и объем газа (азот) получаете амортизатор двухстороннего действия с нормами которые рекомендует завод изготовитель. 

Стоит отметить, что по данной технологии можно восстановить до 80% газомасляных, двухтрубных амортизаторов при условии своевременного обращении в автосервис в Киеве или другом городе Украины.

Плюсы безразборного ремонта амортизаторов 

  • Невысокая стоимость ремонта. Цена услуги в зависимости от города в Украине и навыков мастера от 250 - 600 грн. простого двухтрубного амортизатора. Амортизатор с электрорегулировкой цена ремонта от 400 до 1500 грн.
  • Скорость выполнения заказа. По времени ремонт длится от 20 мин. до 2-х часов в зависимости от типа амортизатора и состояния.
  • Гарантия на восстановленную деталь. В среднем автосервисы у нас в Украине дают гарантию от 10 тыс. км до 50 тыс. км пробега или полгода, год. Хотя по отзывам владельцев авто при соблюдении технологии ремонта и условий бережной эксплуатации, ходят намного дольше.
  • Возможность многоразового ремонта. Данная технология позволяет проводить ремонт одного амортизатора неограниченное количество раз до полного механического износа всех внутренних деталей.

Минусы безразборного ремонта амортизаторов

  • Не восстанавливаются амортизаторы с механическими повреждениями. Изгиб или коррозия штока в рабочей части, уничтожен коррозией верхней части корпуса в районе за порного клапана (сальника) и соответственно повреждение самого перепускного клапана.
  • Технология применима только для восстановления газомасляных, двухтрубных амортизаторов. При ремонте однотрубных стоек и масляных применяются другие способы реставрации.

Стоит отметить, что данная технология восстановления хорошо себя зарекомендовала когда проводится ремонт амортизаторов с электро-регулировкой (FlexRide, EDC, DCC, CCD). Указанный тип амортизаторов  отличается от простой двухтрубной версии, более сложной конструкции и наличии электро клапанной системы на корпусе амортизатора. Одним из минусов данных двухтрубных стоек с регулировкой жесткости - это довольно внушительная цена (300 - 500 евро) по сравнению со стоимостью простой двухтрубной стойки без регулировок.
Данный тип амортизационных стоек чаще всего установлены на автомобили марки БМВ, Опель, Шкода, Фольксваген, Линкольн и др. При своевременном обращении можно восстановить амортизаторов с FlexRide, EDC, DCC, CCD по невысокой цене до 1000 грн. по сравнению с ценой новой стойки.

ремонт амортизаторов

Разборный ремонт газомасляных, двухтрубных амортизаторов

Как видно из самого названия технологии, она подразумевает под собой полный разбор амортизатора и выявления механических поломок. Данный метод можно смело назвать реставрацией двухтрубных амортизационных стоек. Реставрация в себя включает полный разбор амортизатора на токарном станке или специализированном стенде. Извлечение всех внутренних деталей и осмотр. При обнаружении повреждений штока, клапанной системы, запорного клапана (сальника), направляющей втулки - производится замена на новую или б.у хорошего качества.

Потом производится сборка в обратном порядке и завальцовка верхней части амортизационной стойки. Далее восстанавливается уровень масла и давления газа по технологии безразборного ремонта. Проверяется работоспособность и последующая передача детали заказчику для установки на авто.

Плюсы разборного ремонта амортизаторов

  • Почти все двухтрубные стойки и амортизаторы можно отреставрировать при наличии качественных запчастей.
  • Гарантия на реставрированную правильно деталь не менее заводской

Минусы разборного ремонта амортизаторов

  • Высокая стоимость ремонта. В некоторых случаях цена реставрации сопоставима со стоимостью новой детали.
  • Гарантия и соответственно пробег восстановленной детали зависит не от квалификации мастера, а от качества заменяемых деталей.
  • Долгое время реставрации одной стойки. Среднее время ремонта амортизатора один рабочий день, в некоторых случаях при заказе меняемых деталей до 3 - 5 дней.

Как видно с таблицы данный метод имеет много минусов не зависящих от уровня и квалификации мастера выполняющего реставрацию газомасляного амортизатора. Данный способ ремонта имея столько своих проблемных моментов все равно можно назвать правильным восстановлением.

Также у нас в Украине есть мастерские, которые реставрируют амортизаторы разборным способом, применяя вместо завальцовки стойки, нарезание резьбы  в верхней части детали и установки запорной гайки. Назвать данный метод правильным сложно, хотя в некоторых ситуациях с дорогостоящими амортизаторами технология применима и имеет право на существование. Один из серьезных минусов такого ремонта - высокая стоимость.

Заключение

Ознакомившись со всеми основными и главное правильными способами ремонта газо-масляных. двухтрубных амортизаторов, которые установлены на 75% автомобилей иностранного производства, можно принять решение проводить замену или ремонт амортизаторов.

Принятие решения зависит от цены нового амортизатора (оригинального), марки автомобиля, типа передней или задней стойки.

Просто нужно помнить! Своевременный ремонт амортизаторов - это ощутимая экономия времени и денег при гарантированном результате. Главное обратится к проверенным мастерам, которые смогут произвести качественно ремонт или замену амортизаторов в Киеве или всех городах Украины на профессиональном уровне.

Ремонт амортизаторов в Киеве на СТО Sanavto Service


- Алексей Арестович: Минска-3 точно не будет. ВИДЕО
- Война всегда идет не по плану, - Александр Кочетков
- Кровавые деньги: как французская компания “Thales” помогала путину готовиться к убийствам украинцев
- При взрыве в Энергодаре ранен коллаборант Шевчик и его охранники
- Война ворвется в каждый российский дом, в каждую семью. Вся кровь и боль Украины вернется сторицей
- Будет ли Лукашенко верен Путину до конца?
- О долгах, откатах и парадоксах - Александр Кочетков
12:33Май, 14 2022 415

ТОП Новости 
неделя
месяц