Ситуация в Ормузском проливе. О чем говорят последние события

Важную роль в этом играет позиция крупных компаний

Ситуация меняется довольно быстро, в том числе и в Ормузском проливе. Что сказать? После утреннего удара по танкеру в Оманском заливе все, похоже, частично вернулось к прежнему состоянию. Последние сводки свидетельствуют, что, к сожалению, массового движения танкеров не наблюдается.

Основной трафик, который был замечен, принадлежал китайским судам. Трафик упал на 86–90% по сравнению со средними показателями.

Важную роль в этом играет позиция крупных компаний. Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM и MSC сегодня подтвердили, что полностью останавливают проход через Ормузский пролив «до дальнейших распоряжений». Большинство судов перенаправляют в обход Африки (мыс Доброй Надежды).

Даже если Пекин и договорился об открытии – как сообщалось ранее – страховые компании (в частности лондонский Lloyd's) фактически заблокировали движение. Военные премии за страхование судов выросли на 50%, а для многих рейсов покрытие вообще отменено. Ни один капитан не пойдет в пролив без страховки.

Этот эпизод свидетельствует о том, что раскол между умеренными, которые пытаются сохранить коммуникацию с миром и не оставляют попыток договориться, и КВИР растет, ведь последние практически игнорируют приказы правительства.

Но здесь есть еще один возможный вывод: по мере того, как КВИР будет становиться все более «безбашенным», будет расти желание внутри Ирана от него отмежеваться.

Игорь Семиволос