Рост инфляции и поломанные авто. Цены на топливо в Украине "взлетят к облакам" из-за возврата НДС к 20%

В Украине с 1 июля вернут НДС на топливо в размере 20%. Сколько будет стоить бензин или дизель летом, и спровоцирует ли его цена новый виток инфляции

В Украине с начала полномасштабной войны действует пониженный НДС на топливо на уровне 7%. Бизнес заявляет, что не платить такие налоги и рисковать теневыми схемами – просто невыгодно. Власти же считают, что "тень" только растет и недополученные налоги исчисляются миллиардами.

Возврат довоенного НДС в 20% – его фактический рост в три раза. Может ли с 1 июля рынок топлива в Украине уйти в "тень", продукция – вырасти в цене, курс доллара "скакануть" и почему еще и машины начнут ломаться чаще – читайте детальнее.

Какая ситуация на рынке топлива в Украине сейчас

Согласно закону Верховной Рады №2120-IX от 15 марта 2022 года, акциз на топливо был упразднен, а НДС снижен с 20% до 7% в связи с началом полномасштабного вторжения России в Украину. Ставку акцизного налога на бензины моторные, тяжелые дистилляты и сжиженный газ установили в размере 0,00 евро за 1000 литров.

С 30 сентября вступил в силу новый закон 2618-IX, согласно которому вернули акциз на бензин, дизель и биотопливо в размере 100€/1000 литров, на газ – 52€/1000 литров. Также в проекте закона было прописано, что НДС в 7% будет действовать не дольше, чем до 1 июля 2023 года.

"Норма о возвращении НДС была заложена еще осенью", – подтвердил в беседе директор Консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн.

НДС должен вернуться к старым показателям с 1 июля, хотя предпосылок с экономической точки зрения для этого нет, считает гендиректор сети АЗС SunOil, президент Ассоциации операторов рынка нефтепродуктов (АОРН) Леонид Косянчук.

"Ничего хорошего в этой новости нет. Гетманцев продолжает разрушать экономику страны", – говорит Косянчук.

Сам глава комитета Верховной Рады по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики никаких проблем не видит.

"Здесь нечего комментировать, потому что это решение уже согласовано", – заявил Данил Гетманцев.

Как изменился рынок топлива со снижением НДС

Рынок топлива в Украине сбалансирован на грани перенасыщения, отмечает Леонид Косянчук. Экономика Украины пока не восстановилась, что логично в условиях войны.

"Сегодня очень низкое потребление топлива. Его завозили еще по прошлым ценам и акцизам. Сейчас рынок немного просел, также начали завозить по новым. Потребления нет, а расходы на хранение есть. Чем дольше лежит, тем больше оно может подорожать", – рассказал Косянчук.

Хорошая новость для потребителей, по словам главы сети SunOil, в том, что рынок еще немного просядет. Но только до возврата 20% НДС с июля.

Сейчас при действующем НДС в 7% схемы по уклонению от налогов исчезли, отмечает Сергей Куюн. Выгоднее не уклоняться – в этом, по его словам, теперь просто нет смысла.

"Потери государства не были пропорциональны. Нельзя сказать, что получили втрое меньше сборов от НДС. Напротив, бизнес из тени вышел. Теперь может вернуться обратно в тень", – говорит Куюн.

А вот Данил Гетманцев не согласен с таким мнением, заявив, что, "к сожалению, это неправда".

"Мы наблюдали рост рынка теневого топлива в 2022 году – увеличение количества так называемых "бочек". Недоплаты со стороны нефтетрейдеров, в том числе нефтепроизводителей. Если речь идет о неиспользовании в "скрутках" – их действительно было меньше, но это вопрос не ставки НДС, а хорошей работы налоговой", – подчеркнул Гетманцев.

Сколько государство недополучило прибыли с НДС на топливо

По словам Гетманцева, можно точно оценить, сколько госбюджет недополучил за время действия НДС на уровне 7%.

"В 2022 году недополучение внутреннего НДС составило 6,7 млрд грн. За тот же период недополучение НДС на импорт достигло 24,7 млрд грн", – поделился данными Гетманцев.

С подобными цифрами склонен не соглашаться Сергей Куюн.

"Нельзя так сказать. Потому что НДС – очень криминализированный налог. Существует много схем по уклонению, по липовым кассовым чекам, например. Государство не могло эффективно противостоять этим схемам", – говорит Куюн.

Сколько будет стоить бензин в Украине летом

Как говорилось выше, с 1 июля НДС и акцизы на топливо вернут к довоенным показателям. После этого цены на бензин, дизель и автогаз неминуемо вырастут. Но рост будет происходить непропорционально, говорит Куюн.

"Когда мы говорим о возврате старых тарифов – мы говорим фактически об их росте", – предупреждает Куюн. По его подсчетам на конец марта, рост цен составит:

бензин – на 11,2 грн/л;
дизель – на 7,7 грн/л;
автогаз – на 2,6 грн/л.

Глава АОРН Леонид Косянчук считает, что с июля цены на топливо в Украине ожидает скачок, аналогичный произошедшему в конце апреля прошлого года, когда страна столкнулась с острым дефицитом топлива после ракетных атак России по НПЗ и нефтебазам. Его свежие выкладки примерно совпадают с расчетами Куюна.

"Берете нынешнюю цену и добавляйте сразу 10-11 грн на бензин, 7-8 грн – на дизель и 3,5 грн – на газ", – озвучивает цифры Косянчук.

Как рост цен на топливо повлияет на инфляцию в Украине

Топливная составляющая оказывает влияние на широкий спектр товаров, однако она не может вызвать слишком больших колебаний, заверяет Сергей Куюн.

"Это повод для спекуляций – вешают все на горючее. Если топливо в себестоимости товара для производителя подорожает, например, на 2%, то цены почему-то растут при этом на 10%", – недоумевает Куюн.

Леонид Косянчук категорически не согласен. Во всех услугах и товарах есть транспортная составляющая, а это – цена на нефтепродукты, напоминает глава сети АЗС SunOil.

"Сейчас на все цена существенно дороже. Но с нового 2023 года нефтепродукты всегда дешевели, чего нельзя было сказать о продуктах. А сейчас цена продуктов взлетит к облакам", – прогнозирует Леонид Косянчук.

Сколько будет стоить гривна к доллару после возврата НДС в 20% – большой вопрос, отмечает эксперт. "Спровоцирует инфляцию – это все, что придумали чиновники", – констатирует он.

Что бизнес предлагает вместо возврата 20% НДС

Бизнес будет инициировать концепцию против возвращения НДС в размере 20%, рассказал Сергей Куюн.

"Вместо этого предлагаем рост акцизов – пусть они будут выше, а НДС на уровне 10%, к примеру. Государство гораздо лучше собирает акцизный сбор, чем НДС", – говорит Куюн.

Данил Гетманцев отреагировал на такое предложение и заверил, что власти всегда готовы к диалогу. Но рассчитывать, что вопрос удастся решить быстро – то есть, до возврата ПДВ в 20% – вряд ли возможно.

"Мы можем обсуждать разные варианты, но это вопрос глубокой экономической, даже математической дискуссии. Бизнес может подавать свои предложения – в Минфине их обязательно рассмотрят", – предлагает Гетманцев.

Ждет ли Украину тенизация рынка топлива

Чем выше налоги, тем больше мотивация не платить, напоминает Куюн. Риск ухода бизнеса в тень в случае возврата НДС – высокий.

"20-30% в тени – это только фальсификатное топливо. Плюс продают через налоговые ямы. Схемы – везде, все это понимают, государство даже не способно подсчитать, сколько оно на самом деле теряет на этом", – резюмирует Куюн.

Леонид Косянчук отмечает, что тенизация будет не настолько очевидной. Россия уничтожила в Украине нефтепереработку, поэтому рынок зависим от импорта более чем на 90%, а его как раз проще контролировать.

"Доля теневого рынка, возможно, увеличится, трудно сказать. С одной стороны, нечем "калампоцать". С другой – повышение налогового давления провоцирует уклонение от уплаты налогов по всему миру", – говорит глава сети АЗС SunOil.

При этом Косянчук добавляет, что "в Украине – изобретательные люди", которые всегда могут найти пути для работы в тени.

"Это удар по технике – мы будем дешевле заправлять, а потом ремонтировать машины за сумасшедшие деньги", – предупреждает Косянчук.

Вопрос борьбы с тенизацией рынка топлива лежит исключительно в деятельности правоохранительных органов, а не в снижении налогообложения, непреклонен Гетманцев.

"К сожалению, теневой рынок вырос, несмотря на то, что действовали нормальные акцизы. Это данные нефтегазовой ассоциации, которая включала 360 заправок. Не говоря о минимизации МНО (минимальное налоговое обязательство), предприниматели уклонялись от системного налогообложения", – замечает глава налогового комитета Верховной Рады.