Я себя не обделил? Как формируется "черная касса" ОП на "конверты" слугам, покупку зелеботов и соцопросов

Любая власть в Украине приходит к выводу, что ей нужны деньги. И что лучше иметь свой источник кэша, чем ходить с протянутой рукой к олигархам

Любая власть в Украине рано или поздно приходит к выводу, что ей нужны деньги. И что лучше иметь свой источник кэша, чем ходить с протянутой рукой к олигархам – они, конечно, дают, но обходится их «помощь» в итоге слишком дорого. Поэтому окружение Януковича в свое время завело Курченко, задача которого заключалась в аккумуляции денег для нужд президента и его окружения. При Порошенко такой фокус повторить не рискнули – при нем окружение воровало массово, но не системно. В результате был бардак – доходило до того, что разные группы во власти публично воевали между собой, что логично, поскольку они конкурировали за доступ к одним и тем же схемам. Зеленский же завел своего Курченко под названием «Большая стройка».

Сколько воруют на «Большой стройке»? Средняя маржа составляет 25%, подрядчик сдает в «кассу» 10%, а себе оставляет «сдачу» 15%. «Укравтодор» в этом году уже заплатил своим подрядчикам 78 миллиардов гривен (данные по состоянию на конец ноября). То есть десятина составляет около 8 миллиардов гривен или около $300 миллионов. Из этой суммы нужно отчислить долю на содержание подопечных Банковой (около 200 нардепов и несколько чиновников, зелеботы в соцсетях). Если исходить из консервативной оценки ежемесячного «конверта» $20 тысяч, то из «кассы» на содержание «слуг» тратят примерно $5 миллионов в месяц или $60 миллионов в год. Таким образом, в «кассе» останется $240 миллионов уже для самих распорядителей - Ермака, Тимошенко, Шефира. И это только за один год «Большого крадительства».

И вот здесь нужно сказать про гениальность схемы. Хотя о ней все знают, она воспринимается населением как норма. В Украине, оказывается, можно безнаказанно воровать, если «делиться». Это ведь не Курченко, покупающий себе футбольный клуб. Здесь население получает свой кусок пирога в виде построенных дорог и всем довольно.