В самолетах Boeing 737NG обнаружены трещины: кто в Украине летает на таких моделях

В некоторых самолетах Boeing NG обнаружена проблема — трещины в детали, которая крепит крылья к фюзеляжу. Что должны сделать украинские авиакомпании, которые эксплуатируют такие самолеты? Федеральное управление гражданской авиации США 3 октября 2019 года выпустило директиву летной годности , согласно которой из-за выявленных проблем с деталями существенная часть самолетов авиакомпании Boeing должны пройти срочную проверку, пишет НВ. По данным иностранных СМИ, в США уже провели проверку 810 самолетов, 38 из которых сняли с эксплуатации и отправили на ремонт. Несколько украинских авиакомпаний эксплуатируют такую технику. Что они должны сделать? В чем проблема с Boeing 737 NG «Документ обязывает компании-эксплуатанты самолетов Boeing 737 NG выполнить инспекцию самолетов на наличие трещин в детали, которая отвечает за надежность крепления крыла к фюзеляжу», — рассказали НВ Бизнес в авиакомпании SkyUp Airlines. В авиакомпании Международные авиалинии Украины также говорят, что знают о директиве. «Производитель предоставил инструкции выполнения инспекций всем без исключения операторам B737NG », — ответили НВ Бизнес в пресс-службе компании. Согласно тексту Директивы, речь идет о самолетах моделей 737−600, -700, -700C, -800, -900 и -900ER с определенными эксплуатационными характеристиками. В FAA сообщили, что у некоторых самолетов в сентябре 2019 года обнаружены трещины в детали, которая крепит крылья к фюзеляжу самолета. Самолеты, у которых были обнаружены такие трещины, выполнили от 35 578 до 37 329 циклов взлета и посадки. В SkyUp пояснили, что в соответствии с директивой FAA критерии для проведения обязательной инспекции следующие: все воздушные суда, на счету которых более 30 000 циклов , подлежат обязательной инспекции в течение 7 дней. В течение 3 дней после проведения инспекции авиаперевозчик обязан отправить отчет в корпорацию Boeing; воздушные суда, на счету которых менее 30 000, но более 22 600 циклов — подлежат проведению инспекции в течение следующих 1000 циклов. После проведения обязательной инспекции директива также ввела проведение обязательных периодических инспекций через каждые 3500 циклов. По оценкам FAA только в США зарегистрировано 1911 самолетов, которые должны пройти такую проверку. Что в Украине По данным НВ Бизнес, среди всех украинских авиакомпаний только три эксплуатируют самолеты Boeing Next Generation . Это Международные авиалинии Украины , SkyUp Airlines и Azur Air Ukraine. Компания SkyUp, у которой все 9 самолетов относятся к этому семейству, уже приступила к выполнению директивы. «Из всех самолетов SkyUp Airlines срочным инспекциям подлежат 2 самолета — UR -SQD и UR-SQE. Инспекция выполнена, трещины не обнаружены. Отчет об этом отправлен в корпорацию Boeing», — рассказал НВ Бизнес Евгений Хайнацкий, генеральный директор SkyUp Airlines. Самолеты с бортовыми номерами UR -SQG и UR -SQI подлежат проверке в течение следующего года, UR -SQH — в течение следующих 2-х лет. «Наши новые самолеты не подлежат проверке в ближайшие 7 лет», — отметил Хайнацкий. В МАУ сообщили, что ее воздушный парк включает 28 судов «Нового поколения» : 24 ед. — Boeing 737−800 и 4 ед. Boeing 737−900. Согласно информации, полученной НВ Бизнес от источников на авиационном рынке Украины, срочной проверке подлежит 12 самолетов авиакомпании МАУ. В самой компании ответили, что на сегодня, согласно требованиям FAA AD 2019−20−02 , было проинспектировано 7 самолетов. «Что касается самолетов МАУ, такое требование составляет налет в 22 600 циклов. Остальные воздушные суда МАУ будут проходить инспекции по мере достижения такого налета», — говорят в пресс-службе авиакомпании. В МАУ акцентируют, что не найдено ни одного дефекта. «Остановка самолетов не планируется. В дальнейшем МАУ планирует выполнять инспекционные работы согласно плану предложенному Boeing и требованиям FAA », — рассказали в компании. На сайте Azur Air Ukraine указано, что компания эксплуатирует 3 самолета Boeing 737−800. Представитель компании сообщили НВ Бизнес, что все они в данный момент еще не выполнили необходимое для проверки количество циклов взлетов и посадки. Поэтому инспекции не проводятся .